दोन्ही इंजिने बंद पडल्यानेच एअर इंडियाच्या विमानाचा अपघात - प्राथमिक अहवालामध्ये खुलासा

नवी दिल्ली,  एअर इंडियाच्या बोईंग ७८७-८ ड्रीमलायनर विमानाची दोन्ही इंजिने उड्डाणानंतर काही सेकंदांच्या आत बंद पडल्याने अपघात झाला, असे अपघात तपासाच्या प्राथमिक अहवालात नमूद करण्यात आले आहे.

अहमदाबाद विमान अपघाताच्या एका महिन्यानंतर प्राथमिक तपास अहवाल आला आहे. विमान अपघात तपास ब्युरो (एएआयबी) ने १२ जुलै रोजी १५ पानांचा अहवाल सार्वजनिक केला आहे. अहवालात असे नमूद केले आहे की बोईंग ७८७-८ ड्रीमलायनरचे दोन्ही इंजिन उड्डाणानंतर काही सेकंदांच्या अंतराने बंद पडले. यामुळे विमानाची उंची वेगाने कमी झाली आणि अहमदाबादच्या सरदार वल्लभभाई पटेल आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या सीमेजवळ ते कोसळले. तपासकर्त्यांनी पक्ष्यांच्या धडकेने किंवा बाह्य नुकसानाची शक्यता नाकारली आहे. त्याचवेळी इंधन पुरवठा बंद होण्याचे कारण अद्याप तपासाधीन आहे.

विमानतळावरील सीसीटीव्ही फुटेजमध्ये टेक-ऑफनंतर लगेचच रॅम एअर टर्बाइन (आरएटी) तैनात होत असल्याचे दिसून आले, जे दर्शविते की उड्डाणाच्या सुरुवातीला वीज गेली होती. विमानतळावरून मिळालेल्या सीसीटीव्ही फुटेजमध्ये लिफ्ट-ऑफनंतर लगेचच सुरुवातीच्या चढाईदरम्यान आरएटी तैनात होत असल्याचे दिसून आले. उड्डाण मार्गाच्या परिसरात पक्ष्यांची कोणतीही लक्षणीय हालचाल दिसून आली नाही. विमानतळ हद्दीची भिंत ओलांडण्यापूर्वी विमानाने उंची कमी करण्यास सुरुवात केली, असे अहवालात पुढे म्हटले आहे. पुढे, अहवालात म्हटले आहे की फॉरवर्ड एन्हांस्ड एअरबोर्न फ्लाइट रेकॉर्डर (इएएफआर) वरून प्राप्त केलेल्या डेटाचे तपशीलवार विश्लेषण केले जात आहे.

अहवालात असेही म्हटले आहे की या टप्प्यावर बोईंग ७८७-८ विमाने किंवा जीई जीईएनएक्स १-बी इंजिनांसाठी तात्काळ कोणत्याही सुरक्षा उपाययोजनांची शिफारस केलेली नाही. तथापि, तपासकर्ते संबंधित भागधारकांकडून अधिक पुरावे, रेकॉर्ड आणि माहितीचे पुनरावलोकन करत राहतील.

दरम्यान, बोईंगच्या इंधन नियंत्रण स्विचमध्ये संभाव्य त्रुटींबद्दल युनायटेड स्टेट्स फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) कडून २०१८ मध्ये देण्यात आलेला सुरक्षा इशारा तपासाचा भाग म्हणून पुन्हा समोर आला आहे. एफएएने यापूर्वी इशारा दिला होता की या स्विचवरील लॉकिंग वैशिष्ट्य, जे अपघाती इंजिन बंद होण्यास प्रतिबंध करते, ते बंद होऊ शकते. तथापि, त्यात सुधारणात्मक कारवाई करण्याचे आदेश देण्यात आले नव्हते. एफएएने १७ डिसेंबर २०१८ रोजी इंधन नियंत्रण स्विच लॉकिंग वैशिष्ट्याच्या संभाव्य विलगीकरणाबाबत विशेष एअरवर्थिनेस माहिती बुलेटिन (एसएआयबी) क्रमांक एनएम-१८-३३ जारी केले. मॉडेल ७३७ विमानांच्या ऑपरेटरनी दिलेल्या अहवालांवर आधारित हा एसएआयबी जारी करण्यात आला होता की लॉकिंग वैशिष्ट्य विलगीकरणासोबत इंधन नियंत्रण स्विच स्थापित केले गेले होते. एअरवर्थिनेस चिंता ही असुरक्षित स्थिती मानली गेली नव्हती जी एफएएने एअरवर्थिनेस निर्देश (एडी) ची हमी देईल, असे अहवालात म्हटले आहे.

असे होते वैमानिकांचे शेवटचे संभाषण

या अहवालात कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डरमध्ये इंजिन बंद पडण्याबाबत वैमानिक आणि सह-वैमानिकांमधील संभाषण समाविष्ट आहे. अहवालानुसार, वैमानिकाने त्याच्या सह-वैमानिकास विचारले - तुम्ही इंजिनचे इंधन का बंद केले? याला उत्तर देताना सह-वैमानिकाने आपण तसे केले नसल्याचे उत्तर दिले आहे.

अंतीम अहवालानंतरच निष्कर्षाप्रत पोहोचणे योग्य – राममोहन नायडू, केंद्रीय नागरी विमान वाहतूक मंत्री

हा एक प्राथमिक अहवाल आहे; मंत्रालयात, आम्ही त्याचे विश्लेषण करत आहोत. आवश्यक असलेल्या कोणत्याही सहकार्यासाठी आम्ही एआयबीबीशी समन्वय साधत आहोत. आम्हाला आशा आहे की अंतिम अहवाल लवकरच बाहेर येईल जेणेकरून आम्ही काही निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकू, असे केंद्रीय नागरी विमान वाहतूक मंत्री राममोहन नायडू यांनी म्हटले आहे. त्याचप्रमाणे वैमानिक आणि कर्मचारी हे विमान वाहतूक उद्योगाचा कणा आहेत आणि सुरक्षा मानके राखण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व पावले उचलली जातील असेही आश्वासन त्यांनी दिले आहे.