भारताचे नवे त्रिकुट

 

 

 

 

 

 

 

हिंद-प्रशांत महासागर क्षेत्रामध्ये राजकीय, सामरिक आणि आर्थिक अशा प्रचंड मोठ्या संधी उपलब्ध झाल्या आहेत. त्यासाठी या क्षेत्रामध्ये असलेल्या देशांमध्ये त्यांच्या समान हितसंबंधांसाठी एक सूर असण्याची गरज निर्माण झाली आहे. हे ओळखून भारत आणि ऑस्ट्रेलियाने पुढाकार घेऊन इंडोनेशियासह आघाडी मजबूत करण्याच्या प्रयत्नांना प्रारंभ केला होता. मात्र, अशा कोणत्याही गटात सहभागी होण्याची इच्छा नसल्याचे सांगून इंडोनेशियाने चीनला न दुखावण्याचे धोरण स्वीकारले होते. कारण, इंडोनेशियातील जकार्ता- बांडुंग रेल्वेमार्गासह अनेक पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी चीनने मोठी गुंतवणूक केली आहे. त्याचप्रमाणे ऑस्ट्रेलियासोबतच्या तणावपूर्ण संबंधांचीही किनार त्यास होती. त्यामुळे त्रिपक्षीय संबंधांना मजबुती देण्याऐवजी दोन्ही देशांशी द्विपक्षीय संबंध अधिक दृढ करण्यास इंडोनेशियाचे प्राधान्य होते. त्याचप्रमाणे ऑस्ट्रेलिया आणि भारत हे दोघेही ‘क्वाड’चे सदस्य आहेत, ज्यामध्ये प्रामुख्याने अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, जपान आणि भारत यांचा समावेश असलेल्या वाढत्या चिनी धोक्याचा सामना करण्यासाठी एक गट म्हणून पाहिले जाते.

 

 

अर्थात, अखेर त्रिपक्षीय आघाडीचे महत्त्व लक्षात आल्याने इंडोनेशियास त्यासाठी होकार दिला आहे. कारण, चीन प्रमुख व्यापारी भागीदार असला तरी इंडोनेशियादेखील आर्थिक आणि व्यापार क्षेत्रात विविधता आणू पाहत आहे. याशिवाय इंडोनेशियन लोकांमध्ये चीनबद्दल अविश्वास वाढत आहे. प्रामुख्याने चिनी लोक स्थानिक नोकर्‍या घेत आहेत. यामुळेदेखील चीनपासून सुरक्षित राखण्याची गरज असल्याचे इंडोनेशियाला पटले आहे. हिंदी महासागराच्या किनारी असल्याने तिन्ही देश हिंद महासागरातील सागरी प्रशासन आणि सागरी मुत्सद्देगिरी यांसारख्या क्षेत्रात काम करू शकतात. सागरी सुरक्षेच्या बहुतेक चर्चा केवळ पारंपरिक सुरक्षा पैलूंवर लक्ष केंद्रित करतात आणि सागरी प्रशासन, सागरी सुरक्षा आणि सुरक्षा यांसारख्या मुद्द्यांवर लक्ष केंद्रित केले जाते. मात्र, सध्या ‘ब्लू इकॉनॉमी’च्या चर्चेला वेग आला आहे. हिंद महासागराला अनेक हवामान-प्रेरित आव्हानांचा सामना करावा लागतो, जसे की सागरी संसाधनांचा जलद र्‍हास आणि नैसर्गिक आपत्ती आणि म्हणूनच त्रिपक्षीय व्यासपीठावर आणि ‘आयओआरए’च्या व्यासपीठावर या क्षेत्रांवर काम करण्याची भरपूर क्षमता आहे.

 

 

तीन देश पुढाकार घेऊन. भारताला त्याच्या ‘इंडो-पॅसिफिक ओशन इनिशिएटिव्ह’(आयपीओआय) आणि ‘कोलिशन फॉर डिझास्टर रेझिलिएंट इन्फ्रास्ट्रक्चर’ (सीडीआरआय) मध्ये अधिक देशांना, विशेषत: ‘आयओआरए’ सदस्य देशांना सहभागी करून घेण्याची आवश्यकता आहे आणि या दिशेने, इंडोनेशिया आणि ऑस्ट्रेलिया जे आधीच या दोन्हीचा भाग आहेत, ते उपक्रम भारतासोबत काम करू शकतात. ‘आयओआरए’च्या प्लॅटफॉर्मवर भारतासोबत ‘आयपीओआय’ आणि ‘सीडीआरआय’ला प्रोत्साहन देण्यासाठी दोन्ही देश मदत करू शकतात. सागरी प्रशासन हा प्रारंभिक बिंदू असू शकतो आणि नंतर इतर मार्ग जसे की सागरी जागरूकता, तटरक्षक प्रशिक्षण, मुत्सद्देगिरी व्यायाम; आणि सागरी पायाभूत सुविधांचा विकास, विशेषत: इंडोनेशियामध्येदेखील सुरू केला जाऊ शकतो.

 

 

ऑस्ट्रेलिया-भारत-इंडोनेशिया त्रिपक्षीय आघाडी हिंद महासागर क्षेत्र आणि विस्तृत हिंद-प्रशांत महासागर क्षेत्रामध्ये खरोखर प्रभावी ठरू शकते. आगामी काळातील चीनच्या आक्रमकतेस चाप लावण्यासाठी तिन्ही देशांच्या परराष्ट्र मंत्र्यांची बैठक अतिशय महत्त्वाची ठरणार आहे.